Les filiales de la RATP qui sont pérennes et rapportent vraiment :
— la filiale fibre optique ;
— leur participation à Médiatransports.
Le reste est une sangsue sur la locomotive de l’ÉPIC, dont les filiales de privatisation des transports.
Les agents RATP statutaires financent directement les futurs bourreaux de leurs métiers et de leurs avantages sociaux.
Ah, je suis bien contente d’avoir un commentaire de notre expert du rail.
— la filiale fibre optique ;
Je ne connaissais pas son existence ! À première vue ça me semble hyper surprenant, est-ce qu’il y a une raison particulière qui fait que la RATP était bien placée pour réussir dans ce secteur ? Est-ce que la fibre passe par leurs terrains ?
— leur participation à Médiatransports.
(Bruit de vomi.)
Edit : Quand tu dis « filiales de privatisation des transports », c’est ce genre de truc ?
Les tunnels déjà creusés c’était un énorme avantage pour la fibre donc ils ont un réseau que tout le monde utilise ou presque.
Et oui la publicité leur rapporte un max !
Et oui Cap IdF + RATP Dev qui exploite déjà plein de trucs à l’étranger dont des bus à Londres.
Mappy, Generation-NT, on est de retour en 2005 ?
C’est bien un article de septembre 2025, ha ha. J’avoue ne pas connaitre le site Génération-NT, c’est un truc qui a eu du succès en un autre temps ?
Je connais pas le site, mais d’après le copyright, ça remonte à 2001. En plein essor de l’expression new technology/nouvelle technologie, du coup, ça s’explique.
(En particulier Windows NT, c’est à peu près à ce moment-là, d’abord côté professionel, avant de devenir la nouvelle base des Windows tous publics avec Windows XP)
Bon ben moi je serai bien emmerdé si Mappy ferme… C’est ma solution de guidage dé-googlé… OSM pourrait fonctionnet maisbil ne me trouve jamais les adresses de destinations GMaps, au chiotte!
Reste Here WeGo en localisation non-Gafam.
Je suis aussi passé sur HereWego, notre Mappy national n’a pas surfé sur la vague BuyFromEU…
